| Manufacturer | Suzuki |
|---|---|
| Predecessor | DR350 |
| Class | dual-sport |
| Engine | 398 cc (24.3 cu in) 4-stroke single |
| Bore / Stroke | 90.0 × 62.6 mm (3.54 × 2.46 in) |
| Top speed | 94 mph (151 km/h)[1] |
| Power | 33.4 hp (24.9 kW)[1] |
| Torque | 25.6 lb·ft (34.7 N·m)[1] |
| Transmission | 5-speed[1] |
| Frame type | Diamond steel |
| Brakes | Disc |
| Weight | 319 lb (145 kg)[1] (wet) |
| Fuel capacity | 10 L (2.2 imp gal; 2.6 US gal) |
| Oil capacity | 2 L (0.44 imp gal; 0.53 US gal) |
| Fuel consumption | 44.4 mpg-US (5.30 L/100 km; 53.3 mpg-imp)[1] |
| Related | Kawasaki KLX400[2] |
The Suzuki DR-Z400 is a dual purpose motorcycle manufactured by Suzuki. It is powered by a single-cylinder, 398 cm3 (24.3 cu in), liquid cooled four-stroke engine. Its reliability, low price and decent performance have made it a popular dual-sport choice around the world. Kawasaki marketed a private labeled version of the DR-Z known as the KLX400 - it is nearly identical to the DR-Z400 except for bodywork and some accessories.[2]
The DR-Z400 has been produced in four variants:
| Type | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Standard / Naked | FXR150 | |||||||||||||||||||||
| ST250(E)/TU250(X) | ||||||||||||||||||||||
| GS500 | ||||||||||||||||||||||
| VX800 | ||||||||||||||||||||||
| GSF200 | ||||||||||||||||||||||
| GSF400 | ||||||||||||||||||||||
| GSX1100G | GSX1400 | |||||||||||||||||||||
| GSF600 Bandit | GSF650 Bandit | |||||||||||||||||||||
| GSF750 | ||||||||||||||||||||||
| GSF1200 Bandit | GSF1250S Bandit | |||||||||||||||||||||
| GSR600 | ||||||||||||||||||||||
| B-King | ||||||||||||||||||||||
| Sport | GSX-R250 | |||||||||||||||||||||
| GSX-R400 | ||||||||||||||||||||||
| GSX-R600 | ||||||||||||||||||||||
| GSX-R750 | ||||||||||||||||||||||
| GSX-R1100 | GSX-R1000 | |||||||||||||||||||||
| GSX600F Katana | ||||||||||||||||||||||
| GSX650F | ||||||||||||||||||||||
| GSX750F Katana | ||||||||||||||||||||||
| TL1000S | ||||||||||||||||||||||
| TL1000R | ||||||||||||||||||||||
| SV650 | ||||||||||||||||||||||
| SFV650 Gladius | ||||||||||||||||||||||
| SV1000 | ||||||||||||||||||||||
| GSX1300R Hayabusa | ||||||||||||||||||||||
| MotoGP | RGV250 | |||||||||||||||||||||
| RGV500 | GSV-R | |||||||||||||||||||||
| Touring / Sport touring | RF600F | DL650 V-Strom 650 | ||||||||||||||||||||
| RF900F | DL1000 V-Strom 1000 | |||||||||||||||||||||
| Cruisers | Boulevard C109R/Intruder C1800R | |||||||||||||||||||||
| Dual-sport / Off-road | RV 125 Van Van | |||||||||||||||||||||
| DR350 R/S/SE | DRZ-400 E/S/SM | |||||||||||||||||||||
| DR650 R/RS/RSE | DR650 SE | |||||||||||||||||||||